به گزارش «مجله خودرو» سنگ‌یانگ سال 2007 و در نمایشگاه سئول کره جنوبی از خودرو مفهومی ‌که عنوان «فوق لوکس» را بر آن نهاده بود رونمایی کرد‌. ‌این خودرو WZ نام داشت و برای آن سیستم  (AWD( All Wheel Drive ‌، کروز کنترل‌، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک‌، پیشرانه 3.6 لیتری با توربو دوگانه دیزلی و گیربکس 7 دنده را در نظر گرفته بودند. نسل گذشته ‌این خودرو بر پایه پلت‌فرم W124 مرسدس بنز (E Class) بنا شده بود اما با افزایش طول و تغییرات در ظاهر خودرو سنگ‌یانگ تصمیم داشت تا ‌این محصول را به کلاس S بیشتر نزدیک کند‌. نسل جدید چیرمن با عنوان W که مخفف World Class است سال 2008 و بر پایه کانسپت WZ معرفی شد‌.

سیستم تنظیم برقی صندلی‌ها به نظر می‌رسد به صورت مستقیم از مرسدس بنز کلاس S نسل گذشته به چیرمن W منتقل شده است و در کل کاربری خوبی با در نظر گرفتن ۲ حافظه دارد‌. ‌این خودرو یک لوکس جهانی است . روکش چرم به صورت استاندارد روی چیرمن W عرضه می‌شود و سنگ‌یانگ علاوه بر ‌این آپشن، صندلی‌های خنک‌شونده و گرم‌شونده‌، سیستم صوتی‌هارمان/کاردن 7.1 مجهز به 13 بلندگو (مشترک با مرسدس بنز S Class)‌، سیستم فرمان صوتی‌، کروز کنترل مجهز به رادار‌، سیستم کنترل کشش TCS‌، سیستم کنترل پایداری ESP، سیستم ترمز ضدقفل ABS‌، سیستم کنترل باد لاستیک‌ها و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD در کنار ۱۰ کیسه هوا را برای دریافت ۵ ستاره ‌ایمنی به نسخه W چیرمن افزوده است‌. ‌این در حالی است که عدم بهره‌گیری از امکانات دیگر مرسدس بنز همچون دوربین دید در شب و همچنین هشدار خواب‌آلودگی راننده از جمله غایبان در آپشن‌های گسترده چیرمن به حساب می‌آیند‌.

پیشرانه‌های 3.6 لیتری 6سیلندر خطی انتخاب‌های مشتریان چیرمن است. رامک خودرو در نظر دارد تا مدل CW700‌ را در‌ ایران عرضه کند‌. پیشرانه 3.6 لیتری 250 اسب بخاری‌ این مدل به تازگی در خانواده سنگ‌یانگ مورد استفاده قرار می‌گیرد ‌. ‌این پیشرانه با کد M104 شناخته می‌شود که بیشتر توسط AMG و برابوس استفاده می‌شده و پس از بازنشسته شدن برای چیرمن در نظر گرفته شده است‌. ‌این پیشرانه حداکثر گشتاور 343 نیوتن متر را در اختیار راننده می‌گذارد و نتیجه آن برای‌ این غول ۲ تنی (1923 کیلوگرم) دستیابی به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت و همچنین شتاب صفر تا 100 حدود 9ثانیه‌ای است که اعداد رضایت‌بخشی برای علاقه‌مندان به سرعت و مانور را نشان می‌دهد‌.

گیربکس چیرمن نکته‌ای است که نمی‌توان هیچ اشکالی را به آن وارد دانست. ‌این گیربکس از نوع ۷ دنده اتوماتیک خانواده 7G-Tronic مرسدس بنز است که در سال 2003 معرفی شد‌. چیرمن همچنین در بخش سیستم تعلیق دنباله‌رو مرسدس بنز است‌. ‌این خودرو در جلو و عقب از سیستم‌های تعلیق مجزا و مستقل بهره می‌برد. سیستم تعلیق Airmatic‌ مرسدس بنز در کنار ضربه‌گیر‌های تطبیق‌پذیر نیز سوغات‌هایی هستند که به همراه پلت‌فرم W220 به چیرمن W‌راه پیدا کرده‌اند‌.

عکس ها از اعظم صباغ